10 Mobil Termahal di Dunia

10 Mobil Termahal di Dunia

Ini adalah daftar 10 Mobil Termahal di Dunia dengan harga yang sangat fantastis, dari mulai harga  $ 385.250 / Rp. 5.008.250.000 hingga $ 1.700.000 / Rp. 22.100.000.000.

kalau ingin tahu seperti apa bentuk dan spesifikasi Mobil tersebut langsung baca artikel ini.

1. Bugatti Veyron

  

Harga: 1.700.000 dollar AS

Rp 22.100.000.000

Mampu dikebut mencapai kecepatan tertinggi 407 km/jam. Diproduksi sejak September 2005. Aselerasi untuk 0–96 km/jam, Veyron butuh 2,5 detik.
Diproduksi oleh Bugatti Automobiles SAS, di bawah kelompok Volkswagen. Nama Veyron adalah penghormatan untuk pembalap Le Mans pada 1939, yang menggunakan Bugatti, yaitu Pierrre Veyron.
Mobil ini menggunakan W16, terdiri dari 16 silinder dan berkasitas 8,0 liter. Satu deret terdiri dari empat mesin. Menurut VW, tenaga yang dihasilkan mobil ini 1006-1026 PS. Namun, di iklannya, di Eropa dan Amerika tertulis "1001 PS".

2. Ferrari Enzo

Harga: 1.000.000 dollar AS

Rp 13.000.000.000

Juga disebut F60, bermesin 12 silinder berkapasitas 6,0 liter. Nama Enzo diberikan sesuai dengan pendiri Ferrari, yaitu Enzo Ferrari. Diproduksi pada 2003 dengan menggunakan teknologi Formula 1, seperti bodi dari serat karbon, transmisi dengan pergantian gigi secara berurutan (sequential) seperti F1, dan rem dari karbon-keramik.
Mobil ini menggunakan teknologi yang dilarang di F1, yaitu aerodinamakia aktif. Pada kecepatan 301 km/jam, spoiler belakang diaktifkan oleh komputer sehingga “down force” atau daya tekan mobil ke permukaan bertambah dari 775 kg.
Informasi terakhir, Ferrari mempersiapkan pengganti Enzo. Harganya pun tidak tanggung-tanggung, diperkirakan 1,8 juta dollar AS.

3. Pagani Zonda C12

Harga: 741.000 dollar AS 

(Rp 6.123.000.000)

Namanya kurang begitu akrab di Tanah Air. Sebaliknya di Eropa, Pagani asal italia ini cukup dikenal. Model yang termahal dari Pagani adalah Zonda C12F yang diperkenalkan kepada publik pada Geneve Motor Show 2005.
Menggunakan mesin 7,3 liter, V-12. Tenaga dihasilkan mencapai 602 PS, dan untuk clubsport mencapai  650PS. Klaim Pagani: akselerasi 0–96 km/jam dicapai dalam waktu 3,2 detik dengan kcepatan tertinggi 374 km/jam.

4. Shelby SSC Ultimate Aero 

Harga: 654.440 dollar AS

(Rp 8.507.720.000)

SSC Ultimate adalah mobil tercepat saat ini. Akselerasi 0–60 km/jam dicapai dalam waktu 2,7 detik. Kecepatan tertinggi 412 km/jam. Hanya dibuat 25 unit. Shelby SCC adalah supercar kebanggaan Amerika Serikat yang dibuat di Tri Cities, Washington. Mesinnya berkapasitas 6.345 liter, V-8 1183 bhp @6950 rpm, menggunakan turbo dan intercooler ganda.
Kecepatan tertinggi yang dicapai SSC Ultimate Aero memperoleh sertifikat dari Guiness World Records. Catatan kecepatan tertinggi dicapai pada 13 September 2007 di jalan tol 221, Washington. Amerika Serikat.

5. LeBlanc Mirabeau

Harga: 645.084 dollar AS

(Rp 8.386.092.000)

Menilik namanya berbau Prancis. Nyatanya, mobil ini dibuat oleh sebuah perusahaan kecil di Swiss. Bentuknya mirip dengan mobil lomba ketahanan Le Mans. LeBlanc menggunakan mesin DOHC 4,7 liter yang mampu menghasilkan tenaga 700 PS. Meski begitu, kemampuan lainnya tidak dijelaskan, misalnya kecepatan tertinggi dan akselerasi. Informasi tambahan, mesinnya dibuat oleh Koenigsegg.    

6. Koenigsegg CCX

Harga: 600.910 dollar AS

(Rp 7.811.830.000)

Koenigsegg CCX adalah suspercar terkini dari Koenisegg. CCX adalah singkatan dari “Competition Coupe X”. X adalah indikator ulang tahun ke-10 bagi penyempurnaan dan tes CC yang diawali pada 1996.
CCX direkayasa sesuai dengan regulasi Amerika Serikat. Mesin dibuat sendiri oleh Koenigsegg, berkapasitas 4,7 liter, DOHC, 32 katup, V8. Mesin ini dilengkapi dengan twin supercharger Rotrex sentirfugal.
Mesin ini juga digunakan oleh LeBlanc Mirabeau. Tenaga yang dihasilkan 806 PS dan torsi 925 Nm dan menggunakan bensin oktan 91 (634kW), dan bila menggunakan oktan 96 (standar Eropa) mencapai 900 PS pada biofuel.

7. Saleen S7 Twin Turbo

Harga: 555.000 dollar AS

(Rp 7.215.000.000)

Satu lagi supercar dari negeri Paman Sam, yaitu Saleen S7 Twin Turbo dengan bentuk mirip Ferrari. Saleen menggunakan V8 90 derajat, kapasitas 7,0 liter dilengkapi dengan twin turbo dan mampu menghasilkan tenaga 750 PS. Akselerasi 0-95 km/jam, 0–400: 10,6 detik, dan kecepatan tertinggi 399 km/jam.

8. Porsche Carrera GT

Harga: 484.000 dollar AS

(Rp 6.292.000.000)

Porsche Carrera termasuk supercar mahal. Mobil sport ini menggunakan mesin 5,7 liter, V10 yang menghasilkan tenga 612 PS. Akselerasi 0–100 km 3,9 detik dan mampu dikebut 330 km/jam; meski saat dites hasilnya malah lebih baik: 0–96 km/jam hanya butuh waktu 3,5 detik, 0–160 km/jam 6,8 detik, dan kecepatan tertinggi 335–340 km/jam.

9. Mercedes SLR McLaren

Mobil sport atau supercar ini dikembangkan dari hasil kerja sama antara Mercedes Benz dan McLaren. Dirakit di Pusat Teknologi McLaren, Woking, Inggris, SLR adalah singkatan dari “Sportlich, Leicht, Rennsport”, artinya "sport, ringan dan balap".

Mobil ini menggunakan mesin 5,5 liter, V8 dengan sudut 90 derajat, dan menghasilkan tenaga 626 PS 2 6500 rpm dan torsi 780 Nm @ 3.250–5.000 rpm.

10. Maybach 62

Harga: 385.250 dollar AS 

(Rp 5.008.250.000)

Inilah mobil empat pintu termahal. Maybach 57 dan 62 adalah model mobil pertama dari Maybach sejak perusahaan ini bergabung dengan Mercedes-Benz. Mobil ini lahir dari konsep Mercedes-Benz Maybach yang dipamerkan di Tokyo Motor Show 1997.

Kedua model adalah varian ultra mewah. Angka pada model menunjukkan panjang mobil dalam desimeter. Maybach 57 adalah mobil yang dirancang untuk dikemudikan sendiri oleh pemiliknya, sedangkan Maybach 62 untuk pemilik yang menggunakan sopir. Mesinnya dicomot dari Mercedes Benz 5,5 liter, V12 twin turbo yang menghasilkan tenaga 550 PS.

Lha gimana dengan Roll-Royce Phantom, Lamborghini Murciélago, dan Aston Martin Vanquish? Semua itu tetap masuk dalam kategori supercar. Namun, dari segi harga masih kalah dari mobil-mobil yang telah disebutkan di atas!

BMW Seri 650i & 640i, Lebih Macho dan Prestisius
Oleh Aria Ardiansyah |

Dibandingkan generasi sebelumnya, BMW Seri-6 baru ini berubah sangat signifikan.

BMW tidak mau ketinggalan dalam urusan menelurkan varian mobil. Dua BMW Seri 6 terbaru beratap terbuka akan dilansir pada Januari 2011. Jadi, rasakanlah sensasi berkendara yang lebih macho dan prestisius dengan BMW Seri 650i atau 640i.   

Dibandingkan generasi sebelumnya, BMW Seri-6 baru ini berubah sangat signifikan. Terlihat lebih panjang 74 milimeter (mm), bertambah lebar 39 mm dan makin rendah 9 mm. Secara keseluruhan dimensi baru adalah panjang 4.894 mm, lebar 1.894 mm dan tinggi 1.365 mm. Sedangkan jarak sumbu rodanya juga bertambah 74 mm menjadi 2.855 mm.

Interior BMW Seri 6 baru ini lebih fokus pada pengemudi. Hal itu terlihat dari dashboard dan konsol tengahnya dengan penambahan ruang kaki, ruang kepala, dan ruang bahu di kabin depan. Sementara di buritan, kapasitas bagasi tidak berubah, masih untuk menampung barang dengan volume 350 liter saat atap terpasang dan 300 liter saat atap dilipat.

Atap mobil bisa dilipat sekalipun sedang melaju pada kecepatan 40 km/jam. Proses membuka atap membutuhkan waktu 19 detik dan melipat atau menutup selama 24 detik.

Mesin dari dua varian ini sama dengan teknologi injeksi langsung. Untuk meneneruskan tenaga, BMW mengandalkan tranmisi otomatis 8-speed. Model standar 640i bermesin enam silinder segaris 3.0 liter turbo, yang sanggup menghasilkan tenaga 320 PS dan torsi 450 Nm. BMW mengklaim bahwa untuk akselerasi 0-100 km/jam dapat dicapai hanya dalam 5,7 detik dan kecepatan tertinggi dibatasi sampai 250 km/jam. Konsumsi bahan bakar 14,8 km/liter dan emisi CO2 185 g/km.

Untuk model 650i bermesin V8 4,4 liter turbo, tenaganya 407 PS dan torsi 600 Nm. Akselerasi 0-100 km/jam dicapai dalam 5,0 detik dan konsumsi bahan bakarnya 11 km/liter. Emisi CO2nya 249 g/km.

Diperkirakan masih ada pilihan mesin lain, yaitu  turbodiesel. Varian M6 diperkirakan menggunakan mesin V8 4,8 liter turbo ganda yang dapat mengerahkan tenaga sampai 550 PS.

Di samping dua varian baru ini, BMW juga tengah mengembangkan mobil konsep Vision Efficient Dynamics (VED). Kendaraan yang diklaim superefisien ini mempunyai bobot ringan berkat pengembangan serat karbon yang dilakukan BMW dan akan digunakan untuk sebagian besar sasis.

Untuk sumber penggerak, mobil VED diperkirakan mendapatkannya dari sistem hibrida yang memadukan mesin tiga silinder 1,5 liter bertenaga 181 PS dengan dua buah motor listrik yang masing-masing bertenaga 93 PS. Transmisinya akan menggunakan kopling ganda.

Sistem hibrida akan memberikan sistem penggerak empat roda. Namun BMW juga berencana menawarkan varian bertenaga listrik murni, yang artinya hanya berpenggerak roda belakang. Selain itu, dengan dorongan dari tiga mesin penggerak, mobil ini diharapkan dapat berakselerasi 0-100 km/jam di bawah empat detik. Dengan jarak tempuh hingga 400 km, konsumsi bahan bakarnya mencapai 21 km/liter. VED dikabarkan siap dijual pada 2013 dengan banderol antara 125.000 euro (US$ 174.145) dan 175.000 euro (US$ 243.817).

Varian Baru X5
Kalau untuk dua jenis mobil itu masih harus menunggu, pada Oktober 2010 BMW menghadirkan varian baru untuk mobil jenis sport utility vehicle (SUV) seri X5 di Indonesia. Tiga varian tersebut adalah BMW X5 xDrive 50i dan BMW X5 xDrive 35i Executive yang menggunakan mesin bensin serta BMW X5 xDrive30d yang menggunakan mesin diesel.

“BMW X5 terbaru ini menawarkan perubahan desain yang selektif untuk menguatkan kesan sporty dengan tetap memberikan kenyamanan berkendara kelas atas. Transmisi steptronic otomatik dengan delapan tingkat kecepatan dan dapur pacu terbaru akan memberikan keasyikan berkendara, tetapi konsumsi bahan bakar tetap efisien,” kata Presiden Direktur PT BMW Indonesia Ramesh Divynathan baru-baru ini di Jakarta.

Perubahan eksterior X5 baru ini terlihat pada bemper depan yang memiliki side air intake lebih besar dengan lingkar korona lampu depan yang dilengkapi LED daytime running lights dan bi-xenon. Adapun interiornya hadir dengan desain yang lebih lega, dilengkapi dengan panoramic glass roof.

Salah satu varian yang menarik adalah X5 xDrive30d bermesin diesel enam silinder segaris dengan kapasitas 3.0 Liter. Varian ini juga dilengkapi dengan turbocharger. Meski menggunakan mesin diesel namun suara mesin masih tetap halus. Mesin diesel X5 xDrive30d mampu menghasilkan tenaga maksimum 245 dk pada putaran 4.000 rpm. Mobil ini juga dapat dipacu dari posisi diam hingga 100 kilometer per jam dalam waktu 7,6 detik, dengan konsumsi bahan bakar sekitar satu liter untuk 13 km dan emisi gas CO 195g per km.

Sedangkan X5 xDrive 50i menggunakan mesin V8 berkapasitas 4.4 Liter dilengkapi TwinPower Turbo dan high precision injection (HPI) dengan tenaga yang dihasilkan sebesar 407 PK pada putaran 5.500 rpm. Mobil ini mampu melesat dari posisi diam hingga 100 km per jam dalam 5,5 detik. Konsumsi bahan bakarnya sekitar satu liter untuk 8 km.

Sementara itu, X5 xDrive 35i Executive mengusung mesin enam silinder berkapasitas 3 Liter dengan teknologi BMW TwinPower Turbo, HPI, dan valvetronic. Tenaga yang dihasilkan sebesar 306 PK pada putaran mesin 5.800 rpm. SUV ini mampu melesat dari nol hingga 100 km per jam dalam 6,8 detik dengan konsumsi bahan bakar rata-rata satu liter untuk 9,9 km.

Semua varian BMW X5 baru ini menggunakan sistem penggerak empat roda permanen dan pengontrol torsi elektronis antara garda depan dan belakang. Soal harga, varian baru X5 ini dibanderol dengan harga Rp 1,298 miliar (X5 xDrive30d), Rp 1,398 miliar (X5 xDrive 35i Executive) dan Rp 1,878 miliar (X5 xDrive 50i).

Hidup dan Matikan Mesin Mobil Pakai Ponsel

Membuka dan menutup lock pintu tak cuma pakai remote. Kini hal itu bisa dilakukan melalui telepon seluler, sekalian buat menghidupkan dan mematikan mesin, memberi informasi dan tracking keberadaan mobil yang sedang berjalan jika dikendarai teman, istri, atau keluarga, apalagi ketika dibawa kabur maling.

Sistem itu sudah diracik oleh rumah modifikasi Jhona Auto Fashion (JAF) yang mereka sebut Cellular Security System (CSS) dengan teknik custom. Meski sudah pernah ada, tapi ini bukan copy paste. "80 persen pakai barang-barang elektronik yang gampang dicari," papar Made Dharmawan, sang konseptor.

Perangkat yang dipakai terdiri dari ponsel yang masih berfungsi, motor CT2 dari Auto Loc atau modul yang biasa dipakai untuk menggerakkan motor power window, mini power amplifier, relai-relai, modul central lock, dan modul flasher lampu LED. Semua saling terkoneksi.

Cara kerjanya, ketika ada panggilan dari nomor pemilik ke ponsel di mobil yang tersambung ke perangkat, maka sinyal dering yang diteruskan via kabel yang dipasang ke lubang jack ponsel akan diubah menjadi arus listrik sebesar 2,5 volt oleh mini power amplifier sebelum diteruskan ke relai trigger. Relai ini kemudian akan memicu pergerakan modul central lock untuk memberikan waktu pada motor CT2 Auto Loc mengatur pergerakan motor starter via kabel kontak. Tak berapa lama mesin pun hidup.

Kerja motor CT2 bisa diatur dengan cara menekan tombol dan memperhatikan isyarat lampu yang dibawanya secara manual. Namun, hal itu harus dibarengi upgrade kapasitor modul central lock dengan daya yang lebih besar.

Karena memiliki sistem kerja bolak-balik, motor akan membalik prosesnya (memberi informasi balik kalau mesin sudah hidup). Di sinilah kinerja modul flasher lampu LED berfungsi. Karena sifatnya flasher (punya kemampuan buat mengedipkan deretan lampu LED), maka keunikan itu dipergunakan untuk menggerakkan ponsel secara elektronik.

Masing-masing gerakan bisa diatur untuk membuka kunci ponsel, mencari nomor terakhir yang terkoreksi, dan men-dial nomor tersebut. Untuk sistem yang ini, kabel ke ponsel tersambung ke elemen-elemen tombol ponsel itu.

Militer AS Segera Tunggangi Mobil Terbang

Mobil terbang tentara AS, setangguh mobil SUV di darat, juga bisa terbang laiknya pesawat.

Mobil terbang (discovery channel)

    Lembaga pengembangan teknologi militer AS atau The Defense Advanced Projects Agency (DARPA) segera meluncurkan progam pembuatan mobil terbang yang dinamakan Transformer (TX).

Seperti dimuat laman Livescience.com, mobil terbang militer ini direncanakan akan mulai mengudara pada 2015.

Mobil yang bisa memuat empat tentara tersebut bisa mengudara seperti pesawat terbang, atau bisa melaju di jalanan dengan kemampuan seperti mobil SUV (sport utility vehicle).

Kendaraan ini bisa menjelajah 250 mil dengan hanya satu tangki bahan bakar. Hebatnya, kendaraan ini tak memerlukan landasan untuk mengudara.

DARPA, bagian dari Departemen Pertahanan Amerika Serikat  yang bertugas mengekspolorasi teknologi futuristik untuk aplikasi militer, saat ini mengadakan lokakarya ilmiah dan menerima proposal untuk mengembangkan prototipe mobil terbang ini. Batas waktu proposal hingga 27 Mei 2010.

Dengan Transformer (TX), tentara AS akan mampu menghindari ancaman-ancaman yang biasa ditemui dalam pertempuran , seperti penyergapan dan ranjau ledak yang dipasang untuk menghalangi jalan.

DARPA juga akan menguji TX dengan berbagai skrenario seperti unjuk rasa, huru-hara, pemberontakan, kontra intelijen, evakuasi medis, dan suplai logistik. 

TX yang dibayangkan DARPA adalah mobil empat penumpang, bisa membawa muatan 1.000 pon, bisa berjalan di permukaan seterjal apapun seperti SUV, tapi bisa lepas landas dengan cepat secara vertikal (VTOL).

Mobil terbang TX juga harus bisa terbang setinggi 10.000 kaki. TX di udara adalah pesawat bermesin tunggal seperti Cessna atau Piper. TX bisa berubah dengan cepat dari mobil di darat menjadi pesawat.

Mobil terbang, TX juga harus memperhatikan keselamatan dan kenyamanan para penumpang. Tentu saja, harus dilengkapi rem.

DARPA menginginkan TX punya kemampuan untuk terbang dan mendarat otomatis, tanpa pilot, namun juga bisa dijalankan secara manual. Visibilitas mobil terbang TX, juga jadi salah satu prasyarat. Selain itu, TX  harus bisa berjalan di medan jalan apapun, bisa digunakan untuk misi penyelamatan. Bentuk TX yang dibayangkan tak terlalu tinggi, beroda empat dan tahan peluiri.

DARPA mengatakan perusahaan milik militer itu akan mempertimbangkan proposal  yang memuat teknologi, hybrid, punya baterai cadangan, struktur sayap yang adaptif, ada  sistem penggerak kipas, bahan ringan dan sensor canggih.

Pentagon telah menganggarkan $ 54 juta untuk mengembangkan konsep mobil terbang.  Kepada TechNews Daily, juru bicara DARPA menyatakan perlu  empat tahun untuk mengembangkan prototipe ini. (mt)