CSS



Daftar Blog Saya

Search This Blog

Kamis, 16 Februari 2012

TIP PERAWATAN SEPEDA MOTOR SEHARI-HARI bagi anda (SEBELUM SERVICE RINGAN / 3000 KM)

TIP PERAWATAN SEPEDA MOTOR SEHARI-HARI bagi anda (SEBELUM SERVICE RINGAN / 3000 KM)
Posting oleh Teknisi
1. Sepeda Motor Moped (Menggunakan transmisi)
� Rantai
Selalu perhatikan kebersihan, kekencangan (20-30 mm dari posisi rantai paling kencang), dan pelumasan rantai secara periodik dilakukan setiap 500 Km (Kelihatan mata rantai kering / berkarat) dengan menggunakan olie sae 90 atau Chain Lubrication.
� Baterai
Periksa ketinggian air accu setiap 2 minggu (1000 Km), jangan sampai melewati batas terendah/lower. Penambahan bisa dilakukan dengan menggunakan air accu / air suling dan tidak melebihi batas atas / upper yang tertera pada accu.
� Olie
Periksa ketinggian olie di dalam ruang mesin dengan menggunakan stik olie tanpa memutar ulir (drat) stik olie. Periksa apakah ketinggian olie sudah sesuai dengan standar garis tanda ketinggian olie.
� Rem
Periksa nyala lampu rem, gerak bebas pedal rem, dan tanda ketebalan / keausan kanvas rem
� Radiator (khusus bagi Sepeda Motor yang menggunakan Pendingin)
Lakukan pemeriksaan ketinggian air radiator cadangan yang terdapat pada tangki recovery untuk sepeda motor yang menggunakan pendingin air, jangan sampai mencapai batas terendah / lower. Periksa juga sirip-sirip radiator apakah ada yang penyok (dapat mempengaruhi fungsi pendingin pada radiator)
� Ban
Periksa tekanan ban setiap satu minggu (500 Km), apakah tekanannya sudah sesuai dengan standarisasi. Ukuran standar untuk tekanan Ban Depan 200 kPa (2,00 kgf/cm�, 29 psi), Sedangkan Ban Belakang 225 kPa (2,25 kgf / cm�, 33 psi).
� Pembersihan Sepeda Motor
Pembersihan atau mencuci sepeda motor lebih baik tidak menggunakan air yang bertekanan terlalu tinggi.


2. Sepeda Motor Matic (Continously Variable Transmision)
� Olie
Pelumasan pada motor jenis Matic ada 2 macam yaitu pelumasan mesin dan pelumasan gear box. Gunakan pelumas standard untuk pelumasan motor jenis Matic.
� CVT (Continously Variable Transmission)
Ruang CVT diusahakan terhindar dari DOA (Debu, Olie, dan Air). Lakukan pembersihan pada filter ruang CVT secara periodik (1000 Km) atau tergantung kondisi lingkungan sekitar. Servis besar CVT dilakukan pada 10.000 Km
Tips Menggunakan Motor untuk perjalanan jauh
Posting oleh Customer Support Dept.
• Cek kondisi Alur & tekanan Ban depan,belakang
Periksa kondisi ketebalan alur ban dan tekanan ban depan, belakang sesuai dengan standard yang telah ditentukan. Hal ini perlu dilakukan untuk menjaga keselamatan dan kenyamanan anda diperjalanan mudik anda yang berkelok-kelok dan penuh rintangan.

• Cek Fungsi Rem depan belakang
Pastikan Rem anda berfungsi dengan sewajarnya. Pastikan tidak terlalu pakem dan tidk terlalu longgar supaya perjalanan anda lebih aman dan nyaman.

• Cek Fungsi Lampu & Signal ( lampu Sign,lampu rem,indikator bensin,oli )
Pastikan seluruh fungsi lampu pada kendaraan Mudik anda berfungsi dengan normal. Hal ini sangat diperlukan untuk memberikan penerangan dan sinyal kepada pengguna jalan lainnya pada perjalanan anda di malam harinya. Jikalau ada sedikit kendala atau masalah pada motor anda yang menurut anda tidak wajar, segera ganti lampu sebelum melakukan perjalanan jauh anda.

• Cek kelengkapan sepeda motor ( Spion ,Tool kit )
Kelengkapan sepeda motor merupakan kelengkapan yang penting, dimana ada beberapa orang yang mengabaikan kelengkapan tersebut. Periksa kelengkapan sepeda motor ini, sangat perlu untuk diperhatikan untuk membantu anda menyelesaikan permasalahan ringan pada motor anda.

• Cek sistem kemudi & suspensi depan belekang
Sistem kemudi dan suspensi motor merupakan faktor yang sangatlah vital. Dimana motor yang pernah mengalami benturan keras pada kemudi nya ini akan rawan mengalami ketidaksentralan pada sistem kemudi yang akan berakibat pada ketidakstabilan pada penggunaan kendaraan bermotor.

• Cek kelayakan sproket ( gear ) depan,belakang & rantai.
Hal ini berkaitan dengan kelancaran perputaran roda pada motor anda. Pastikan Rantai anda tidak putus ditengah jalan ataupun Sproket motor anda tidak gundul.


• Periksa kondisi Battery ( Accu )
Baterry merupakan komponen kelistrikan yang paling vital. Apabila kekurangan daya pada battery akan menyebabkan melemahnya fungsi pada klakson motor anda dan pada fungsi Stator dan penerangan pada motor anda. Apabila terjadi kekurangan daya pada baterry motor anda, segera lakukan pengisian kembali baterry anda supaya prima menemani perjalanan jauh anda.
Tips Menambal Ban Tubeless Sendiri
Posting oleh Customer Support Dept.
Saya bagikan sedikit tips untuk menambal BAN TUBELESS sendiri, yang lebih mudah, irit, aman dan dijamin tahan lebih lama. Dan paling penting cukup bermodal Lem Super Glue (yang beredar diPasaran Cuma Rp.2.000,-) serta Pompa Angin manual kalau tidak ada kompresor. Lumayan, bisa mengirit. Jadi tidak usah repot - repot cari tukang tambal ban tubeless, yang mana kadang didaerah pedesaan sulit ditemui. Begini caranya, langsung saya sebutkan langkah-langkahnya:

(1) Cabut pakunya, udara langsung banyak keluar dari bekas lubang paku.

(2) Buang angin yang tersisa di ban melalui konternya.

(3) Posisikan lubang yg bocor ke bagian atas. yang mudah terlihat, sehingga mudah memasukan lem.

(4) Tuang cairan lem ke lubang, dibantu dengan menusuk – nusukkan lem ke dalam lubang dengan paku yang menusuk tadi / benda lainnya. Supaya cairan lem bisa lebih merasuk kedalama ban.

(5) Masukkan benang jahit untuk menyumpal lubang.

(6) Tuang lagi lem kelubang

(7) Tunggu sampai kering, kurang lebih 30 menit lalu isi lagi angin dengan Pompa.

Beberapa keunggulan dari model penambalan seperti ini adalah:

(1) Kuat dan anti gagal. Daya adesif atau daya rekat lem karet lebih tinggi dibanding daya kohesif karet sendiri. Jadi titik ini menjadi lebih kuat daripada bagian yang lain. Tidak ada bagian yang mungkin copot atau terpental, karena hanya menggunakan lem.
(2) Tidak terjadi pelemahan sedikitpun pada jaringan ban.
(3) Tidak menambah massa yang mempengaruhi balancing alias keseimbangan.
(4) Tidak akan pernah membutuhkan ban dalam sepanjang umur ban. Menggunakan ban dalam menambah biaya, menambah rumit setting roda, keandalan yang lebih rendah dan risiko kegagalan yang jauh lebih tinggi.
(5) Tidak tergantung pada tukang tambal ban maupun alat-alat yang lebih rumit yang bisa merusak fisik ban.
(6) Kondisi ban tetap utuh, karena tidak merusak jaringan karet, benang dan kawat ban.

**Tips ini bisa diTerapkan diBan Mobil ( segala jenis ban tubeless)

Selasa, 14 Februari 2012

Gejala Kerusakan Turbocharger, Perhatikan Asap Pekat


Mobil-mobil yang menggunakan turbocharger seperti Volvo, Toyota Land Cruiser VX, Ford Ranger, atau Mitsubishi Strada Triton memang rentan mengalami kerusakan bila tidak dirawat dengan benar. Padahal dengan perangkat turbocharger ini, performa mobil jadi lebih baik dan lebih kencang.

Kerusakan pada turbocharger ini umumnya terjadi karena kebanyakan pemilik mobil kerap mematikan langsung mesin mobil sehabis mobil digeber. “Seharusnya tunggu sekitar 10-15 detik untuk turbo benar-benar berhenti be­kerja, baru mesin dimatikan,” ujar Hardysan, juragan Surya Mas Teknik, spesialis servis dan perbaikan turbocharger.

Gejala kerusakan pada turbocharger cukup mudah dideteksi, mulai dari asap pekat yang keluar terus menerus dari knalpot ketika stasioner, lalu pada RPM tinggi asap pekat tadi tidak hilang juga. Lalu pada selang-selang yang berhubungan dengan intake terlihat rembesan oli, kemudian yang biasanya mulai dari 2.000 RPM turbo sudah mulai bekerja, tenaga mesin malah drop.

Kalau sudah begini siap-siap saja mengeluarkan biaya ekstra untuk memperbaikinya...!!

Minggu, 12 Februari 2012

Anti Drunk System, Solusi Agar Tragedi Tak Terjadi Lagi

Jepang – Tragedi Tugu Tani yang terjadi pada Minggu (22/1) memang masih menyisakan duka. Maklum kejadian itu mengakibatkan sembilan nyawa menjadi korban jiwa, karena ditabrak Daihatsu Xenia yang dikemudikan Afriyani Susanti saat ia dalam pengaruh narkoba.

Kecelakaan yang diakibatkan supir mabuk tak hanya terjadi di Tanah Air, tetapi juga di beberapa negara lain. Demi menanggulangi keadaan itu, Toyota mengembangkan teknologi Anti Drunk System untuk mendeteksi dini kondisi kesadaran pengemudi.

Ada dua prinsip kerja sistem tersebut. yakni, mendeteksi tingkat kesadaran pengemudi lewat analisa kandungan alkohol dan pupil mata. Kemudian mencegah pengemudi yang tidak dalam kondisi utuh kesadarannya untuk mengendarai mobilnya.

Salah satu sistem yang diperkenalkan dengan menggunakan sejumlah sensor di roda kemudi plus kamera. Sensor-sensor tersebut berfungsi mengukur kandungan alkohol pengemudi lewat keringat tangah. Kamera berfungsi mendeteksi fokus tidaknya pupil mata pengemudi ke jalan.

Jika sensor-sensor mengidentifikasi pola pengendaraan yang tidak biasa, atau pupil mata tidak fokus atau kandungan alkohol melampaui batas, maka sistem akan memerintahkan mobil untuk melambat dan berhenti secara otomatis.

Selain itu, Toyota turut mengembangkan sistem yang menggunakan breath analyzer yang mampu menganalisa nafas pengemudi untuk mengetahui kandungan alkohol. Sistem ini juga menggunakan kamera untuk mendeteksi tingkat kesadaran pengemudi.

Dengan menggenggam breath analyzer, pengemudi menghembuskan nafasnya. Jika kandungannya melampaui ambang batas, sistem akan memperingatkan pengemudi hingga melumpuhkan mobil, tergantung level kandungan alkohol pengemudi.

Namun tentu saja semuanya kembali lagi pada kesadaran pengemudi. Karena inilah faktor paling penting dalam berkendara di jalan raya.

Sabtu, 11 Februari 2012

Toyota Avanza Veloz, Dual Purpose




Sudah lama William Harjanto memantau rencana kemunculan Toyota Avanza Veloz. Karena menurutnya, Avanza Veloz dinilai memiliki tampilan lebih segar dan sporty. “Suka lihat lekuk tubuhnya. Sporty banget!” terangnya.

MPV barunya ini, memang diperuntukkan untuk mobil keluarga dan operasional workshop body kit-nya. Tak heran, jika William sudah memiliki bayangan mengenai opsi tuning yang akan disematkan pada Avanza Veloz miliknya. “Gatal juga ingin utak-atik agar tampilan Avanza Veloz menjadi lebih menarik. Kebetulan keluarga juga mendukung,” tambah punggawa workshop W7 Carsmetic di Ruko Taman Palem, Cengkareng, Tangerang ini.

Tuning yang dilakukan William pada Avanza Veloz miliknya memang lengkap, mulai dari eksterior, interior, kaki-kaki hingga upgrade sistem audio. Karena, “Selain menjadi mobil harian, Avanza Veloz ini saya jadikan model project untuk workshop saya,” sahutnya.

Custom Body Kit AKSEN ELEGAN
Seperti yang telah disinggung sebelumnya, Avanza Veloz menawarkan aura lebih sporty ketimbang varian Avanza lainnya. Namun tentunya, William menginginkan tampilan lebih personal. “Saya ingin mencuatkan sedikit kesan elegan, tanpa harus nuansa sporty-nya hilang,” terangnya. Sehingga, body kit add on didesain dengan tarikan desain lurus, khususnya pada bagian bawah lips spoiler-nya,” jelasnya.

Agar lips spoiler depan bisa terpasang rapi, tonjolan sudut pada sisi kanan dan kiri bawah air dam bawaan Avanza Veloz, harus diratakan terlebih dahulu. Sementara, hal yang sama juga dilakukan pada spoiler belakang, dengan memadukan tail pipe berbentuk trapezoidal di kedua sisi. Hal tersebut cukup ampuh untuk membuat tampilan belakang terlihat lebih elegan.

Body kit seharga Rp 5 juta ini, dibuatnya dari material fiberglass. Hal tersebut ia lakukan dengan pertimbangan, lebih mudah saat pembuatan maupun perbaikan, jika body kit mengalami kerusakan. Satu set body kit add on untuk Avanza Veloz terdiri dari lips spoiler depan dan belakang. “Untuk side skirt-nya masih bisa menggunakan bawaan Avanza Veloz,” ujarnya.


Kaki-Kaki JANGAN POTONG PER
PCD Avanza Veloz berukuan 4/114,3, membuat pilihan velg aftermarket-nya cukup banyak tersedia. William memasangkan velg Exe Pegasus berdimensi 18x7,5 inci (Depan) dan 17x8 inci (belakang) dengan offset 45 mm. Dimensi velg 18 inci, masih dinilai aman dan nyaman untuk penggunaan harian. “Ketika belok kanan dan kiri sampai mentok, tidak gesrot,” ungkapnya. Sementara bannya, menggunakan Accelera Phi 205/45R18.

Sayangnya, di pasaran belum tersedia per aftermarket untuk Avanza Veloz. Padahal diameter per Avanza Veloz, lebih kecil ketimbang Avanza sebelumnya. Karena berbeda, opsi substitusi pun tidak mungkin dilakukan. Sementara opsi custom dengan memotong ulir per, dinilai akan mengorbankan kenyamanan dan keselamatan.

Interior INSPIRASI MINI
Agar lebih nyaman dan personal, William melapisi inteior dengan kulit sintetik produk MBtech. Pilihannya dengan memadukan warna putih dari MBtech Superior dan hitam dari MBtech Camaro. “Saya suka tekstur polkadot dari Superior, namun ingin tampilan two tone,” senyumnya.

Untuk corak motif interiornya, William mengaku terinspirasi dari desain interior MINI. Ciri khasnya, yakni dengan adanya aksen putih di bagian tengah jok, namun ditambah dengan warna hitam pada bagian sisi-sisinya. Sementara model jahitannya, dibuat dengan pola kerutan agar terlihat lebih mewah.

Menakar Biaya Service Toyota Alphard



Di bengkel Auto Service yang banyak menangani mobil-mobil CBU ini, untuk Toyota Alphard akan dilakukan pengecekan menyeluruh. Mulai dari kondisi mesin, kaki-kaki hingga kinerja sistem pendingin udara kabin yang biasanya minim perawatan.

“Untuk setiap penggantian oli, kami menyarankan maksimum di batas 7.500 km,” tegas Agus. Lalu pengecekan berikutnya ada pada kondisi bagian tertentu yang sering ditemui pada Toyota Alphard. Semisal kondisi bushing dan steering rack yang sudah melemah merujuk usia kendaraan dan kondisi jalan.

Semisal untuk spare parts kategori fast moving diyakini Agus mudah didapat. Persepsi pemakai mobil bahwa ada kesamaan parts mesin dengan Toyota Camry. “Basic engine-nya sama, hanya parts pendukungnya beda seperti paking, injector dan beberapa item lain